PRAHA
Praha mala byť opäť jednoduchá - čiže dva sektory tam a späť. O tomto lete sa teda veľa povedať nedá, pretože sú to len odlietavacie a pristávacie rituály a jeden jednoduchý servis. Letel som s rovnakým kapitánom ako do Milána, takže sme sa poznali. Okrem toho so mnou bola ešte Thajčanka a Iránčanka. V prvej triede CM (Švédka) a CS (Maďarka). V menšom lietadle nasadzovanom na takéto krátke vzdialenosti je obzvlášť veľká radosť hýbať sa s vozíkom, keďže pasažieri majú neustálu potrebu vstávať, chodiť na toalety a kontrolovať úložný priestor. Asi dvadsaťkrát sme niekoho museli prosiť, aby sa uhol, pretože nemôžeme prejsť.
Ten istý cirkus sa dial na ceste naspäť, keď sme mali (prekvapivo) viac Čechov ako na ceste tam. Takže sme komunikovali v takej slovenčino-češtino-angličtine a na tomto lete by som sa uživil aj ako profesionálny prekladateľ, takže pouvažujem nad takouto budúcnosťou xD :)
Ten istý cirkus sa dial na ceste naspäť, keď sme mali (prekvapivo) viac Čechov ako na ceste tam. Takže sme komunikovali v takej slovenčino-češtino-angličtine a na tomto lete by som sa uživil aj ako profesionálny prekladateľ, takže pouvažujem nad takouto budúcnosťou xD :)
MOSKVA ČÍSLO 2.
Do Moskvy som letel prvýkrát v septembri, čo znamená, že toto bola druhá oficiálna Moskva v mojom programe. Let trvá klasicky približne 4 hodiny, avšak vzhľadom na meškanie sme odlietali o 20 minút neskôr. Mali sme veľmi zaujímavú Cabin Seniorku (bola z Austrálie), ktorá bola mimoriadne priateľská (to je veľmi zvláštne vzhľadom k tomu, že v poslednom čase sa každý hrabe len za svojim...). Takže nás najskôr ponúkala arabským chlebom (lebo sa práve vrátila z letu z Dubaja) a potom aj chladenými nápojmi z baru (jedna letuška zapointovala, že dúfa, že tie nápoje nie sú otrávené... Neboli.)
Energiu načerpanú z arabského chleba som však využil, a to doslovne. Mali sme totiž 248 pasažierov, z toho bolo minimálne 60 objednaných jedál (teda iných ako v klasickom servise), čo nie je veľká sranda.
Na letisku sme zostali rekordných 50 minút! :) A ďalšou novinkou bolo, že sme robili jeden veľký a ešte jeden "menší" servis. Predsa 4 hodiny sú 4 hodiny... Zaujímavá situácia sa stala práve pred tým druhým servisom (už sa mi to raz stalo v predchádzajúcom zamestnaní - v Ryanairy) - mali sme podávať ľahké jedlo, čo by znamenalo, že na vozíkoch sme mali mať nápoje, džúsy, vodku, gin a whisky. Lenže to, čo tam bolo malo zjavne raňajkoidný charakter (omelety, palacinky a nejaké párky...). Tým pádom sme dospeli k názoru, že je vážne blbosť podávať palacinky s vodkou, a tak sme zľahka odignorovali manuál a podávali iba čaj a kávu. Toľko naša malá vzbura voči manuálu a systému nespravodlivosti.
Zajtra mám voľno a hneď v nasledujúce ráno idem do Toronta. Je to dlhší let, takže nasledujúcu aktualizáciu predpokladám až na sobotu.
Energiu načerpanú z arabského chleba som však využil, a to doslovne. Mali sme totiž 248 pasažierov, z toho bolo minimálne 60 objednaných jedál (teda iných ako v klasickom servise), čo nie je veľká sranda.
Na letisku sme zostali rekordných 50 minút! :) A ďalšou novinkou bolo, že sme robili jeden veľký a ešte jeden "menší" servis. Predsa 4 hodiny sú 4 hodiny... Zaujímavá situácia sa stala práve pred tým druhým servisom (už sa mi to raz stalo v predchádzajúcom zamestnaní - v Ryanairy) - mali sme podávať ľahké jedlo, čo by znamenalo, že na vozíkoch sme mali mať nápoje, džúsy, vodku, gin a whisky. Lenže to, čo tam bolo malo zjavne raňajkoidný charakter (omelety, palacinky a nejaké párky...). Tým pádom sme dospeli k názoru, že je vážne blbosť podávať palacinky s vodkou, a tak sme zľahka odignorovali manuál a podávali iba čaj a kávu. Toľko naša malá vzbura voči manuálu a systému nespravodlivosti.
Zajtra mám voľno a hneď v nasledujúce ráno idem do Toronta. Je to dlhší let, takže nasledujúcu aktualizáciu predpokladám až na sobotu.
Žiadne komentáre:
Zverejnenie komentára